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东达QZC气动阻车器耐用有证

产品价格 ¥1222.00元/台

最小起订量:1 台 可售数量:1222 台

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发货时限:
3 天内发货
品牌:
东达
适用环境:
未填写
安标证号:
未填写
所在地区:
山东 济宁市
有效期至:
长期有效
最后更新:
2016-11-01 11:54
浏览次数:
188182

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产品详情
额定电压:
11v
额定功率:
0.33kw
额定电流:
0.11A

东达QZC气动阻车器

 

气动阻车器产品说明

QZC系列气动阻车器是煤矿轨道运输过程中的一种必不可少的安全保护装置,用于煤矿运输路线中,控制矿车定位停止、防止矿车自溜、分车及摘挂钩等。QZC系列气动阻车器为阻轮式,该装置采用了气体动力实现阻车轮挡的打开与闭合,可方便地对运输矿车进行阻挡滞停,从而为煤矿的轨道运输安全提供了有效保障。该产品已广泛应用于全国各地煤矿企业。

QZC系列气动阻车器有气动、手动通用型(QZC)、简易型(QZCY)、双向阻车型(QZCS)。

 

气动阻车器结构特点

1.结构简单、成本低、安装维修方便;

2.气动操作、操作省力、安全可靠。

 

气动阻车器工作原理

QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧,工作原理为扳动气控箱的控制阀,气缸推动阻车轮挡打开,当矿车通过后,反向扳动气控箱的控制阀,气缸推动阻车轮挡关闭,从而实现对矿车的阻挡滞停。

 

气动阻车器技术参数

型号

轨距 ㎜

轮挡最大位移 ㎜

气缸规格 ㎜

额定压力 MPa

QZC6

600

60

63×200

0.4~0.8

QZCY6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZC9

900

60

63×200

0.4~0.8

QZCY9

900

60

φ100

0.4~0.8

QZCS6

600

60

φ100

0.4~0.8

QZCS9

900

60

φ100

0.4~0.8

 

气动阻车器实物图

 

  九月煤市喜忧交加,十月仍会供不应求
 
进入九月份,随着煤价的持续上涨,中小户发煤企业发运积极性逐渐恢复,向港口发运量有所增加,北方港口煤炭进港和存煤量将有所增加。而此时,随着淡季的到来,气温明显下降,电厂负荷偏低,耗煤减少;下游煤炭需求由旺盛转为平淡,用户租船拉运煤炭的积极性有所下降;采购欲望下降,促使煤炭交易价格将出现涨势趋缓的现象。
 
今年,产地煤矿去产能效果明显,整体动力煤供应持续紧缺,坑口价快速上涨;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中转港以及电厂库存持续走低,北方秦皇岛、黄骅等港口大量压船,电厂拉运不及时,造成存煤可用天数急剧下降,助推北方港口下水煤炭价格持续快速上涨。整个八月份,发热量5500大卡市场动力煤港口平仓价涨了60元/吨,大部分煤企实现了盈利。
 
下半年,煤炭资源依然偏紧,仍会助推煤价继续上涨。数据显示,下半年的9-12月份,政府还会加大限产力度,供给端还将继续缩紧,内蒙、山西等主要产上半年,全国煤矿限产任务仅完成29%,产煤省区生产和销售量难有好转;加之铁路大秦线将在九月下旬进行为期20天的“开天窗”集中检修,煤炭调进将受影响。资源供应紧缺,对煤价的支撑作用还将持续。
 
9月份,下游电厂耗煤量将出现明显回落,但电厂库存仍处于低位,需要一段时间进行补库,北方港口煤炭装卸现场依然繁忙。
 
进入秋季,天气转凉,气温明显下降,民用电负荷下降,耗煤量将有所减少;加之受G20峰会影响,浙江杭州等地水泥、纺织印染等污染企业被迫短期关停,减少了耗煤量。截止9月4日,沿海六大电厂日耗合计由前一阶段的70-75万吨降到55万吨,存煤可用天数由13天升至21天;其中,浙能电厂耗煤由前一阶段的15.4万吨降至8.9万吨,存煤可用天数由8天升至19天。


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