单侧曲轨侧卸车由轨道牵引机车或卷扬机牵引行走，只能在卸载处做好的曲轨卸载平台上，向设定的一面卸载。在车厢的一侧用较轴与车架相连，另一侧箱门上装有卸载辊轮。卸载时，当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行，致使车厢倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行，车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。要注意的是当侧曲轨侧卸式矿车从井底提升到卸载平台时，提升卷扬机要放慢速度上斜坡卸载平台，使其平稳卸载。
单侧曲轨侧卸式矿车产品优点 单侧曲轨侧卸式矿车的优点是比翻斗式矿车和固定式矿车容积更大，自动平稳卸载，由于这种卸载方式自身的特点，曲轨卸载空间小，一般只要5.2米长，卸载倾角 仍可达到55度，有效的节省了井巷的开拓空间和缩小了硐室尺寸。卸载距离短，煤仓和车场的掘进体积只有其它矿车的三分之一；由于卸载曲轨是对称的，可实现 侧卸式矿车的双向进行卸载。单侧曲轨侧卸式矿车是由车轮组、车架、销轴、车厢、卸载曲轨、翻卸轮、销轴、门钩、车厢门、支撑铁拉杆等部件组成。
3单侧曲轨侧卸式矿车简称曲轨侧卸矿车，是在矿车行进过程中，由卸载轮臂经过卸载曲轨来实现车箱自动倾翻卸料和自动复位。效率高、安全可靠。卸矿是在机车牵引下，当卸载轮爬上曲轨时，车箱翻转，车门自动打开实现卸料，车走过曲轨后车箱恢复原位，车门自动锁固。
工作原理
矿车通过机车或绞车牵引，在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走，从而实现物料的运输。在矿车行进过程中，由卸载轮臂经过卸载曲轨来实现车箱自动倾翻卸料和自动复位。
主要结构
单侧曲轨侧卸式矿车主要有车箱、车架、门机构、缓冲器、开式轮对、连接装置等组成。
车箱
由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于 Q235-A。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。车箱、车架和车门的有关技术要求应符合表 2 的规定。
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车架
为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。
1、车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于 1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的 2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的 2‰，但最大不得大于 5mm。
2、车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于 3mm）。
3、车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于 6mm。
4 翻卸轮部件和车箱连接应牢固可靠。翻卸轮部件在不翻卸时外形轮廓不得超出矿车整体尺寸之外。翻转架应对称于底架纵向中心面安装，翻转架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为翻转架高度的 5‰，两翻转架内侧面应相互平行，其平行度公差为 3mm。
轮对
1 开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。
2 轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。
3 车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
4 轮对密封装置严密可靠。
缓冲器
1、缓冲器有足够的强度，其中缓冲头材质冲击韧性值不小于 30J/cm2
2、铸钢缓冲器不得有裂纹，在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面（距插销孔边缘 30mm 范围内）上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷，并不得进行焊补。连接装置是由连接三环链、连接插销组成。
1、连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。
2、连接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。
装配要求
1、在总装配前，所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。
2、各零件应清洗干净，并在清洁干净的环境中进行。
3、矿车牵引高为 #177;3mm，总宽为 #177;5mm，总高为 #177;8mm，总长为 #177;10mm
4、车箱应对称于车架纵向中心面安装，其对称度公差为 5mm。
5、装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查，不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm
6、矿车无论在弯道或直道运行平稳。
7、各部件涂以酚醛底漆，机身根据合同要求涂面漆，油漆外观要求均匀、平整、色调一致，覆盖完整，没有刷痕起皮，堆积和起泡等缺陷。以划格检查漆膜附着力，涂层在格子边缘或切口交叉处不脱落或部分脱落，脱落面积不大于 15%。
